我们要说的，目前竞争的格局已经发生根本的变化了。

01从主导来说 

      主机不再是主导行业的一个核心部件，2017到2018年初的主机可能还供不应求，随着产能及多家的参与，主机很快就会供过应求，以前主机主导市场会受到一定的挑战，装备厂可能有很大的选择主机的余地和话语权，主机可能也会像电机、变频器那样可能只是其中的一个核心供应商部件而已；

02从代理商来说

       差价的销售模式的玩不下去了，差价模式源于信息不透明的市场，和关系营销的因素，一方面信息越来越透明，差价越来越难，市场将会越来越专业和理性，而关系化营销相对来说越来越被边缘化，带来的问题就是代理商越来越难盈利，2019年这样的差价模式可能需要转变。

03从整机厂来说：

       空压机的性价比模式也走到头了，工厂目前将更加注重市场，国产的空压机，在做一台空压机的性价比来说，已经做到了，也就是工厂再追求什么性价比，我们觉得已经很难有大的突破，所以工厂走所谓“性价比”路线也会“无利可图”，在此可以举例，很多车企包括：奔驰、宝马、奥迪等等著名品牌，压缩成本已经很好的情况下，卖车也不太赚钱，他们会通过服务赚钱，而对工厂来说唯有服务盈利才是真的有根基有未来的盈利模式，2019年会有更多原厂注重售后利润来源；

04从竞争模式来说

       平台服务体验模式可能会很长时间主导行业的竞争模式，我们空压机行业，从最初的产品经济，到商品经济，何为产品经济呢？就是早期供不应求的经济模式，有产品就有市场，空压机在90年代到2006年处于这个时期，再到商品经济，商品经济就是产品的性价比的革命，这个时期一直从2006年到2018年，这个阶段，大家都在产品的价格、配置、生产效率、稳定性上作为竞争点，而2019年以后，将会是一个全新的体验经济，而体验经济的模式考量标准就是一个：满意度；何为满意度，就是服务为核心，产品为载体的模式，举例说明：阿特拉斯早期一直是“以技术为中心”，最近几年改了，改成了“以客户为中心”的模式。

       综上所述，我们2019年不是有多努力的问题，而是如何选择方向的问题，随着大量的连锁专卖店、各种的企业培训、各种平台模式，2019年将会大戏上演，空压机行业变革将会裹挟而至，我们应拥抱变化，真正满足用户需求，让用户满意，因为满意度才是占领市场的法宝！